認証サービス
今日の車載ネットワークはますます複雑化し、相互接続性保証、信頼性の検証が必須となっています。欧米を中心にOEMでは、第三者認証機関によるコンフォーマンステスト（適合テスト）が受け入れ基準となっており、弊社は、欧州トップのテストハウスと提携し、第三者認証を国内展開しています。
コンフォーマンステストは、品質、信頼性向上のフレームワークとして欧米では広く認知され、多くの標準化団体、欧米自動車メーカ、半導体ベンダに採用されています。弊社では、CAN、LIN、FlexRayなどの車載LAN標準化仕様、およびカーエレクトロニクスに関連する各種規格適合確認試験（コンフォーマンステスト）を提供します。
欧州テストハウスとの連携
弊社は、CAN、LIN、AUTOSAR、BSWなど、ドイツにおけるコンフォーマンステストで最も実績のあるテストハウスC&S Group GmbHとの提携により、各種コンフォーマンステストやコンサルティングの国内展開を提供しています。またドイツ市場において要求される事の多いIBEEのEMCテストもお取扱い可能です。
標準化団体への参加
国内外の標準化団体のメンバーとして、コンフォーマンステストの普及を推進しています。
Conformance Test Service
物理層 / データリンク層
CAN / LIN / FlexRayなど車載LAN標準化仕様のコンフォーマンステストや、特定OEM向けのコンフォーマンステストサービスをご提供します。
車載LANプロトコルのコンフォーマンス仕様は、物理層(OSI Layer 1)、データリンク層(OSI Layer 2) に対して標準化団体より規定されたテスト仕様が公開され、その標準化されたテスト仕様に基づき第三者認証を行います。
コンフォーマンステストは、車載LAN製品の相互接続性を高め、調達自由度を向上させます。
ソフトウェアコンフォーマンス
最近はAUTOSAR BSWコンフォーマンスに代表されるように、より上位層のOSやプロトコルスタックなどソフトウェアに対するコンフォーマンステスト仕様も、注目を集めるようになってきました。弊社は、長年のコンフォーマンステストへの取組み、欧米テストハウスとの連携、標準化団体への参加を通して、お客様の製品に対するコンフォーマンステスト認証取得をサポート・お手伝いします。
提供可能なコンフォーマンステスト
| プロトコル仕様 | 対応仕様書 | 対応するコンフォーマンス仕様 |
|---|---|---|
| LIN 1.3 | LIN Specification Package Revision 1.3 | LIN Conformance Test Specification Revision 1.3 For LIN Specification Package Revision 1.3(Sep. 3, 2003) Rev. 1.0 Jan. 19, 2004 |
| LIN 2.0 | LIN Specification Package Revision 2.0 | LIN Conformance Test Specification For the LIN Specification Package Revision 2.0(Sep. 18, 2003) Ver. 1.0 Aug. 1, 2004 |
| LIN 2.1 | LIN Specification Package Revision 2.1 | LIN Conformance Test Specification Package for LIN 2.1 For the LIN Specification Package Revision 2.1(Nov. 24, 2006) Oct. 10, 2008 |
| LIN 2.2 | LIN Specification Package Revision 2.2A | LIN Conformance Test Specification LIN OSI Layer 1/2/EMC For the LIN Physical Layer/Protocol Specification Revision 2.2(Dec. 31, 2010) Ver. 2.2 Dec. 31, 2010 |
| ISO 17987 (Protocol) | ISO 17987-2:2016 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 2: Transport protocol and network layer services ISO 17987-3:2016 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 3: Protocol specification ISO 17987-4:2016 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 4: Electrical physical layer (EPL) specification 12 V/24 V | ISO 17987-6:2016 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 6: Protocol conformance test specification |
| ISO 17987 (EPL) | ISO 17987-4:2016 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 4: Electrical physical layer (EPL) specification 12V/24 V | ISO 17987-7:2016 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 7: Electrical Physical Layer (EPL) conformance test specification |
| SAE J2602 (LIN) | SAE J2602-1 NOV2012 LIN Network for Vehicle Applications | SAE J2602-2 NOV2012 LIN Network for Vehicle Applications Conformance Test |
| CAN DLL | ISO 11898 - 1 Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 1: Data link layer and physical signaling | ISO 16845 Road vehicles — Controller area network (CAN) — Conformance test plan |
| CAN PL (High Speed) | ISO 11898 - 3 Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 3: Low-speed, fault-tolerant, medium-dependent interface | CAN High-Speed Transceiver Conformance Test Test Specification V1.0 |
| CAN PL (Low Speed) | ISO 11898 - 3 Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 3: Low-speed, fault-tolerant, medium-dependent interface | International CAN low-speed Transceiver Conformance Test Test Specification V1.5 |
| FlexRay 2.1 | FlexRay communications system-protocol specification-Electrical physical layer specification | Protocol Conformance Test Specification V2.1 Physical Layer Conformance Test Specification V2.1 Revision A/B |
| FlexRay 3.0 | FlexRay communications system-protocol specification-Electrical physical layer specification | Protocol Conformance Test Specification V3.0 Physical Layer Conformance Test Specification V3.0 |
| プロトコル仕様 | 対応仕様書及びコンフォーマンス仕様 |
|---|---|
| Automotive Ethernet PHYs and Switches | OPEN Alliance 100BASE-T1 Interoperability Test Suite(including wake-up / sleep functions) |
| OPEN Alliance 1000BASE-T1 Interoperability Test Suite | |
| Automotive Ethernet ECUs | OPEN Alliance Automotive Ethernet ECU Test Specification |
| Robustness & Performance Tests According to RFC 2544 (Benchmarking Methodology for Network Interconnect Devices) | |
| Automotive Ethernet Switches | OPEN Alliance Switch Semiconductor Test Specification (Q3/2018) |
| Test Suit for IEEE 802.1Q | |
| Test Suit for AVB Automotive Profile | |
| Robustness & Performance Tests According to RFC 2889 (Benchmarking Methodology for LAN Switching Devices) |
ECUテスト、インタオペラビリティテスト
車載LANのテストは、標準化仕様に対するものだけではなく、特定の自動車OEMの調達時における付加的な要求仕様に基づくECUテストやインタオペラビリティ(相互接続性)テストも存在します。
OEMの要求事項に基づく、ECUテストやインタオペラビリティテストの試験実施の受託、およびテストスイートの受託開発なども行っています。
ネットワーク・トポロジ・シミュレーション
シグナル・インティグリティ
制限事項の多い、車載LANのトポロジー設計では、シグナルインティグリティ(信号品質)に関する戦略は重要です。
コンフォーマンステストで認証に合格した優れた物理層を用いても、正確に信号が伝わらなければ、通信は保証されません。
特に、CAN、FlexRayなど通信速度の速い車載LANでは、シグナル・インティグリティの確保が問題になります。
トポロジーシミュレーション
車載LANのトポロジー設計では、物理シミュレーションを用い、ロバスト性のあるネットワークを構築する事が重要です。
モデリング
- GIFT / ICT のトランシーバモデル仕様に適合した、CANトランシーバモデルの作成
- FlexRayのバスドライバーモデル仕様に適合した、FlexRayバスドライバーモデルの作成
- ハーネスモデルの作成 etc..
お客様のニーズにあったシミュレーション環境の整備、各種モデルの実装をお手伝いします。
コンサルティング
ECUサプライヤ向けコンサルティング
- 調達先から突然コンフォーマンステストの取得を要求されたが、どう取り組んだら良いのか解らないお客様のビジネスプランを考慮し、最適なコンフォーマンスソリューションをご提案します。
自動車OEM向けコンサルティング
- 調達にコンフォーマンステストを利用したい
- 調達用のテスト仕様を策定したい
- 調達テストをアウトソースしたい
- テストを自動化したい
コンフォーマンステストを最大限に利用した調達スキームのご提案や、ISO17025に適合したテスト手法による、テスト仕様の策定、およびテストスイートの実装をネットワーク・トポロジ・シミュレーション ご提案します
